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空运抛货

来源:本站原创 点击数: 标签:空运抛货
航空货运

空运抛货
 
空运泡货是指: 货物的体积除以0.006,得到货物的泡重,如果这个泡重比实际重量大,那这票货就为泡货. 空运的计费重量就按泡重算价格就是单价

计费重量
 
    具体情况是航空公司规定,每166.7KGS的货物不能大于一个立方,这是考虑到舱位和飞机平衡的问题,如果货物体积大重量轻的话就不能装更多的货了,另外占用飞机的空间多对于飞机平衡有很大影响,那就需要在泡货的那边加上一些水泥墩子或者是钢铁的墩子用来平衡飞机。所以这些重量得分担一些。如果你有重货拼到一起的话就不用产生泡货的费用了。泡货的具体算法为166.7乘你的总体积,或者总体积除0.006都可以不管汽运和空运都分泡货和重货两种空运中如果货物1个立方不到167公斤的话就按167公斤算运费,算法是货物长*宽*高(cm)/6000逃泡就是货代公司在交货给航空公司的时候,将重货和泡货拼在一起过磅,整个货物就不是泡货了,货代公司和航空公司按公斤记费,而货代公司和客户就按立方计费,当中费用差距很大,特别是国际货当中.
    举个例子,如果我有3个立方的货物,但重量只有300公斤的话,你自己算算逃泡和不逃费用差距有多大**** 分泡其实就是针对空运而言的,空运将货物分为以下几类:泡货,重货,普货分泡就是因航空公司对泡货收取的运费要比普货高,故在订舱前可与航空公司申请分泡,就是运费对分,分法要看各航空公司了。
 
    泡货计算公式168*立方数-公斤数的值 泡货*抛货又叫泡货,通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
 
 
A:实际重量
 
 
B:体积重量=长*宽*高/6000CM 如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了。
 
(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);
凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻泡货,又称轻货(measurement cargo or light goods)。
 
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。


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